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| Was
ist
neu
an
dieser
Seite?
(Das neueste nun zuerst) |
| Juli 2010 Trotz einiger
persönlicher Widrigkeiten habe ich am Bahnhof Jannowitz II gebaut.
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| März 2010 Mal wieder was
anders: Ich habe die Listen der
bestellten Fahrzeuge von 1904 für die
Preußisch-Hessischen Staatseisenbahnen abgetippt und als PDF zum
Download bereitgestellt. |
| Januar 2010 Der Abriß der
Anlage ist vollzogen, der Hobbyraum
wird renoviert. Die ersten Gleise liegen bereits wieder. |
| November 2009 - Der Abriß
der unvollendeten Anlage beginnt,
erste Gedanken zum Neubau habe
ich hier formuliert. |
| Oktober 2009 - Der Bau der EG 505
ist abgeschlossen, die EP 211/212
läuft und große Pläne hinsichtlich der Anlage
manifestieren sich. Die unvollendete Zweite wird abgerissen und vor dem
Neubau wird der Hobbyraum renoviert. |
| 22.08.2009 Der Bau der ES 1 ist abgechlossen, nach
dem Kauf der Fräse habe ich angefangen, die Fahrwerke der EP 211/212
neu zu bauen. |
| 15.08.2009 Die EG 505
liegt als Bausatz vor, die EP 238 und 245 sind
fast fertig, ich habe mit dem Umbau des Antriebes der EG 579
begonnen. |
| 05.07.2009 Der Bausatz der ES 2
ist eingetroffen, flugs begann die Montage. Der Baubericht entsteht
parallel dazu. |
| 30.06.2009 Eine E 50.3 von
Westmodel wird überarbeitet. |
| 21.06.2006, nun werden die Tage
schon wieder kürzer und es geht stramm auf den Herbst zu. Ich habe an der EG 540 von Westmodel fleißig weitergebaut, sie ist nun lackiert, beschriftet und gealtert. |
| 11.06.2009 Eine kurze Übersicht
über den Bau eines maßstäblichen ET 88 habe ich
hochgeladen. Inhaltlich entspricht das noch dem Exposé eines
Artikels. |
| 30.05 2009 Die G 7.2 von Model
Loco ist wieder einmal auf meinem Tisch gelandet und soll nun endlich
zu einem brauchbaren Modell werden. |
| 01.06.2009 Nachdem die fehlenden
Teile der EG 540 von
Westmodel aufgetaucht sind, habe ich weitergebaut. |
| Februar 2009 Endlich habe ich
Vaters Werkstatt ausgeräumt, die Wände verputzt, eine
Werkbank neu gebaut (überhaupt gründlich aufgeräumt und
ausgemistet) und somit viel Platz für neue Projekte. So z.B.
Module für den Fremo, zuerst entsteht ein Schattenbahnhof
mit partieller Landschaftsgestaltung und Fahrleitung. |
| 2008 Ein kurzer Artikel zum Sandstrahlen findet sich nun im Werkstattbereich, Der Baubericht zur EP 216 (E 42.2) wurde fortgeführt und ich baute die G 7.1 von Piko zu einem Vollmodell um. |
| 2007
Der Vorbildbereich ist von den
Polarbahnen zur RBD Breslau umgezogen. Damit befinden sich alle
Informationen auf einem Server. An der Drahtbügelkupplung habe ich weiter gearbeitet, die Umstellzung ist beschlossen. Die Signalbücher der deutschen Länderbahnen beschäftigten mich das erste Halbjahr, das führte zur Aufstellung der mir bekannten und erhaltenen Signalbücher. Daneben fummelte ich ein bißchen an meinen Triebwagen und den Wellerweichen rum. |
| 2006 Das Jahr begann mit dem Baubericht einer ES 15 / E 01 von Westmodel und der Rekonstruktion des ET 89 Der Bau der EG 540 (E 91.3) von Westmodel begann und stockte, dafür wurde eine EP 215 (E 42.2) gebaut. Für eine geplante Ausstellung wurden zahlreiche Triebwagen fertig gestellt.In einer Schnellzugwagenphase wurde ein C4ü26 von Lima mit Drehgestellen Görlitz II schwer ausgestattet, der alte Schicht-Speisewagen wurde zum Sechsachser und auch ein Sitzwagen wurde versuchsweise umgebaut. Der Gleisbau wurde auch intensiv betreiben. Als Beta-Tester befaßte ich mich mit Weichenrohlinge von Günter Weller, darunter eine Doppelweiche. mit Pilz Elite versuchte ich den Bau von Trapezweichen mit Zwischengerade aus der W3 ist beschrieben. |
| 2005 Kontaktaufnahme über das Formular als bessere Alternative, Neue Bilder der Fahrleitung, neue Domain: www.RBD-Breslau.de Beschreibung vom Bau der Widerlager zur Bogenbrücke und die farbliche Gestaltung eines Tunnelportals, Bauversuch einer Bogenkreuzung, die EG 579 wurde erneut umgebaut, neu verfaßt wurde ein Praxisbericht zum Drehen. Ab Oktober kam der Baubericht einer ersten schlanken Weiche, dann folgten diverse Testberichte, wie der der vom Handmodell einer E 21 und einer E 49. |
| 2004
Baubericht Bausätze: EP
211/212 von
Westmodel, G
7.2 von
Model Loco, Umbau- und Eigenbauberichte: Steuerwagen, ES 88 11,
Märklin E 91.9,
Güterwagenladungen,
Tiefladewagen,
Rohrladung,
Kanthölzer
andere Ladegütern, Umbau
einen
Pwg
pr.14
in
einen
Pwg pr. 92c, bayerischer
Kohlewagen
von
1905, Eigenbau
von
Diamonddrehgestellen, preußischer
Ock[u] bzw. Ocw Münster, sächsischer
OOk und ein Tender der S
10.1. Weiter gab es neue, riesige Videos, Beispiele für Alterungen, eine Lösung für die entgleisungsfreudigen Dreiachser von Roco, den Bau eines 27er Lichttagessignals, fast alle Bahnhöfe wurden neu fotografiert. Dann habe ich erste Experimente und einige Umbauten mit der schwedisch-norwegischen Drathbügelkupplung (Trådbygelkoppel), auch als TB-Kupplung bekannt, durchgeführt, hier beschrieben und bebildert. Ich beginne, meine Anlage mehr oder weniger abzureißen und neu aufzubauen, also liegen erst einmal alle Projekte an Fahrzeugen usw. auf Eis. Im November begann der Abriß und Umbau der Anlage, deshalb gab es ein paar Baubeschreibungen, speziell bei den Anlagendetails bringe ich dann meine Erfahrungen auf den neuesten Stand. |
| 2003 Werkstattbereich, Baubericht der E 50 45 von Westmodel, Umbau einer Scholz- E 92, Restaurierung eines Liliput/ Günther-ET 88. Umbau eines Ovl, O Nürnberg, sächsischen C4ü, Kurzkuppeln ohne Kulissenführung und ein Musterwagen |
