Übersicht
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Ein paar Worte zum Geleit |
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Im
Werkstattbereich
finden
Sie
eine
Reihe Beschreibungen zu Umbauten oder Montagebeschreibungen, die
sich größtenteils mit eher weniger häufigen Modellen
befassen.
Die Bilder habe ich direkt in die Seite eingebaut, da ich
Vorschaubilder in einer Beschreibung, in der der Leser versucht die
Schritte nachzuvollziehen, eher ungünstig finde und auch beim
Ausdruck integrierte Bilder besser passen. Der Preis dafür sind
für den Modembesitzer geduldstrapazierende Ladezeiten, einige
Seiten haben Datenmengen bis zu 5 MB. Drum laden Sie einmal,
speichern Sie sich das Zeug ab und gut ist es.
:-)
Natürlich haben meine Erfahrungen keinen allgemeingültigen
Charakter, denken Sie immer daran, daß Erfahrung und
handwerkliches Geschick sehr individuelle Voraussetzungen sind. Das
betrifft vor allem die
Kleinserienmodelle, wo ich an einer Lok scheitere, mag jemand anders
einen besseren Bausatz haben und meine Verzweiflung nicht
nachvollziehen.
Weiter muß, was auf meiner Anlage funktioniert, nicht auch unter
den Bedingungen Ihrer Anlage gehen, zu viele Faktoren spielen da eine
Rolle. Daraus leitet sich ab, daß ich nicht garantieren kann,
daß meine Ratschläge auch im richtigen Leben zum Erfolg
führen.
Zur Klassifikation der Projekte: Ich orientiere mich traditionell an
der Einteilung des internationalen Modellbahnwertbewerbs.
Eigenbauten (A1 für Loks oder B1 für Wagen) durften nur
folgende Industrieteile haben: Räder, Kupplungen, Stromabnehmer,
Puffer und Motore. Bei Umbauten (A2, B2) werden zusätzliche andere
Industrieteile, wie z.B. Getriebe oder Gehäuseteile verwendet und
es entsteht ein anderer Fahrzeugtyp. Frisuren (A3, B3) sind
Verbesserungen eines Industriemodells unter Beibehaltung des
Fahrzeutyps. Nach dieser Einteilung ordne ich auch meine Arbeiten
(weitgehend) zu und habe demzufolge nicht ein Modell in den Kategorien
A1 oder B1.
Gern können Sie meine Anleitungen speichern, ausdrucken und privat
benutzen, dazu sind sie da. Nicht gestattet ist die Verwendung meiner
Bilder für eigene Internetseiten (Text als Zitat mit Quelle ist in
Ordnung) und die Verwendung meiner Bilder und Texte für
Druckerzeugnisse, also Zeitschriften u.ä..
Wer dagegen verstößt,
kriegt Besuch von Enrico Balazar. |
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Fahrzeuge |
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Lokomotiven & Triebwagen - Laufende Projekte - |
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- Lokomotiven
& Triebwagen -
Bauberichte
(Bausätze)- |
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Bau der E 50 45 von
Westmodel. |
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Bau der EP 211/212
von Westmodel. |
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Bau der 2'B1 Versuchslok
von Westmodel |
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Bau
der G 7.2 von Model Loco. |
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Bau der EG
505 von Westmodel |
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Bau
der ES 15 von Westmodel |
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Bau
der EG
555/556 von Westmodel |
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Bau der EG
540 von Westmodel |
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Bau der EP 215
von Westmodel |
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Umbau der EP
245 von Westmodel |
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Bau der EP 202
von Westmodel |
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- Lokomotiven
& Triebwagen -
Bauberichte (eigene Schöpfungen)
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Bau eines
maßstäblichen ET 88 (E.T. 507) |
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Bau einer EP 216 (E 42 16).
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Bau
eines zweiachsigen ORT der DR |
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Neubau eines
ET 88 |
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Bau
eines ES 88 11. |
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Lokomotiven & Triebwagen
-
Umbauberichte - |
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Verbesserungen an der
EP 248
von Westmodel. |
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Rekonstruktion
der E 95 01
von Günther. |
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Umbau
einer Scholz
E 92. |
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Tender 2'2'T 31,5 ohne
Aufsatz von Roco. |
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Umbau
der
E
91.9
von Märklin/ Hamo. |
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Rekonstruktion des ET 89 "Rübezahl"
von Günther |
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Umbau
der G 7.1 von Piko |
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Verbesserungen an der EP
238 vonn Menge
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Lokomotiven & Triebwagen - Planungen
& Projekte - |
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Bau einer S
5.2 mit Teilen von GFN und Roco |
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Bau der EP
215 (E 42.2) von Westmodel |
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Bau des EB 1
mit Teilen von Roco
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Bau der EG
563/564 (E 90.5) von Westmodel |
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Bau der EP
203 (E 30.2) von Westmodel |
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Lokomotiven
-
abgebrochene
und
gescheiterte Vorhaben
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Restaurierung
eines
ET 88. |
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- Güterwagen - Bauten und Umbauten -
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Güterwagen - Frisuren - |
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Umbau: ein OO
Oldenburg
aus Kleinbahn- und Piko-Teilen. |
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Frisur: ein
Gwn
Magdeburg
auf Basis des angeblichen G 10 von Liliput. |
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Umbau:
vierachsiger Kohlewagen
OOk der
KPEV, etwa 1890. |
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Frisur: Un noch eine
Variante des
Gwn
Magdeburg
auf Basis des angeblichen G 10 von Liliput. |
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Umbau
eines
Ovl Würzburg von Trix.
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Umbau:
Ein
Pwg pr 12 auf Basis des Pwg pr 14 von Piko.
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Umbau: Ein Pwg pr 92c nach Musterblatt IIa3. |
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Bau
eines
eisernen Kohlewagens bayerischer Bauart, Om Ludwigshafen. |
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Frisur: ein
eiserner Kohlewagen
der Verbandsbauart, O Nürnberg. |
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Bau eines Ocw Münsters nach
Musterblatt IIc7, ein fast vollständiger Eigenbau |
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Frisur:
Ein
G Stettin aus einem
württembergischen Nm von
Märklin gepfuscht. |
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Umbau: Ein
sächsischer OO mit Teilen von Dietzel und Kleinbahn. |
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Frisur: ein ZZ
auf Basis des amerikanischen Kriegskesselwagens von Kleinbahn. |
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Projekte |
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Bau eines Ork nach Musterblatt IIc4 mit
gelaserten Teilen.
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Ein
preußischer OO mit selbstgebautem Fahrwerk und
Diamonddrehgestellen. |
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Bau eines Ocw Münsters nach
Musterblatt II7c mit gelaserten Teilen. |
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- Reisezugwagen -
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Umbau: ein
sächsischer Schnellzugwagen
C4üsä12. |
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Umbau:ein
preußischer Schnellzugwagen
C6üpr08. |
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Umbau: ein preußischer
Schnellzugwagen
C4üpr13. |
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Verbesserung: der
Speisegwagen
WR4ü von Schicht. |
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Verbesserung: der
preußische Schnellzugwagen
C4üpr13/21 von Schicht. |
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Umbau: ein
Speisewagen WR6üpr07 mit Schwanenhalsdrehgestellen |
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Umbau: ein
preußischer Schnellzugwagen
C4üpr08a. |
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Frisur:
ein C4ü26
von Lima mit Drehgestellen Görlitz II schwer. |
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Umbau:ein
preußischer Schnellzugwagen
C4üpr19. |
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Allgemeines:Verbessern, Altern, Supern -
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- Vermischtes -
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Zusatzgewichte. |
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Modellkritiken
und "Test"
-berichte. |
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Beladung
von Güterwagen. |
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Betriebsanleitungen
älterer
Modelle. |
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Alterung von Fahrzeugen. |
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Eine
alternative
Kurzkupplungsmöglichkeit. |
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Zugschlußsignale. |
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Der Umbau eines
Musterwagens. |
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Verbesserte Stromabnahme. |
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Decodereinbau - einige Beispiele. |
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Gefederte
Mittelachsen am C3/
B3 von Roco.
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Innengravuren
bei
Güterwagen.
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Drehgestelle
der Bauart Diamond - Überlegungen und Gedanken zum Selbstbau
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Märklinstator mit Conradmagnet/ der
Kubsch-Motor
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Versuche
und Experimente mit der schwedisch- norwegischen Drahtkupplung
(TB-Kupplung)
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Aus
der
Praxis
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Der Umgang mit der Drehbank
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Lackierung - eine
Einführung. |
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Sandstrahlen/ Strahlen mit Glaskugeln.
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Kleine Helfer in der Werkstatt
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| Anlage |
- Kunstbauten -
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- Brücken, Signale, Fahrleitung und
Gleise -
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Baubericht:
Lagerschuppen
aus Echtholz. |
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Umbau der eingleisigen Bogenbrücke von
Roco in eine zweigleisige Konstruktion |
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Bau der zur Bogenbrücke passenden
Widerlager und
Flügelmauern |
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Bau
von
Lichttagesignalen
Bauart
1927. |
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Bauanleitung
für
eine
Modellfahrleitung. |
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Optische Verbesserung am Tunnelportal von
Faller |
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Vorbemerkungen und Einführung zum
Gleisbau
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Bahnhofsbeschriftung
auf dem Mauerwerk. |
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Bau einer Kreuzung in
Bogenlage |
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Optische
Verbesserungen an Auhagens Beamtenwohnhaus mit Nebengebäude
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Bau schlanker Weichen mit Elite-Gleis
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Bau des
Empfangsgebäudes Pbf Fellhammer |
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Trapezweichen für das Bahnhofsvorfeld,
Basis Pilz Elite
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Bau des
Empfangsgebäudes Hirschberg
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Wellerweichen
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Bau der
Hirschberger Stellwerke
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Bau des
Hirschberger Ellok-Schuppens
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Bau von
Halbreliefhäusern
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| Sonstiges |
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Viel Text
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Kleinkram
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Empfehlungen und
Ratschläge
für
den erfolgreichen eBayer. |
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Verschiedene Hintergrundkulissen
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Empfehlungen
für den
Anfänger
und Umsteiger. |
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