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| Das
Modul 107 wird zuhause und auf Treffen verwendet. Recht
dicht gedrängt findet man hier fast die gesamte
Weichenstraße des Ostkopfes. Aus verschiedenen Gründen bin
ich beim Gleisplan in einigen Punkten von der
Vorbildsituation abgewichen. Das betrifft einerseits die
DKW, die auf dem folgendem Foto noch zu erahnen ist. Hier
spielten vor allem betriebliche Gründe eine Rolle. Auch wenn
ich "nur" 7,5°-Weichen mit 1930er Radius verwendet habe und
damit die DKW nicht ganz so kritisch ausfallen würde wie bei
den 6,5°-Weichen, schien mir das Risiko, eine potentielle
Stöhrungsquelle im Hauptgleis zu haben, zu groß. Meine
zweite Abweichung betrifft die Doppelweiche im Vordergrund.
Zum Zeitpunkt des Baues gab es von Weller keine zweiseitige
Doppelweiche mit 7,5° Winkel. Die Maste standen 2010, auch wenn sie noch preußischer Herkunft sind, stellenweise an anderen Standorten als vor 1945. Die PKK hatte bei der Neuelektrifizierung preußische Abspannmaste wild gemischt mit SSW-Flachmasten und sämtlichen polnischen Bauarten. Daher bietet das heute keine Anhaltspunkte mehr. 2015 war das Ladegleis verschwunden, so daß Jannowitz aktuell nur noch über drei Gleise verfügt. So müssen die Dorfbewohner ihre Fahrräder und Kinderwagen nur noch über drei Gleise schleppen, wenn sie den Bahnsteigzugang von der Ladestraße suchen. 2017 erlitt Jannowitz eine recht umfangreiche Modernisierung. Der Inselbahnsteig verschwand, das Gleis Waldenburg-Hirschberg wurde verschwenkt und es wurden zwei moderne Betonbahnsteige errichtet. Ein drittes, sogar elektrifiziertes Gleis gibt es auch noch, es liegt nun an der Rückseite des neuen Inselbahnsteiges. Durch diesen Umbau sind die Spuren der alten Doppelschlangenmaste im Bahnsteig endgültig verschwunden. |
| Auf dem
Modul vom ähnlichen Standpunkt aus fotografiert, offenbaren
sich die angesprochenen Abweichungen. Das Stellwerk steht
schon auf Modul 108, bzw. auf der Heimanlage im festen
Bereich. Die Baumreihe Linden war 2010 aber noch in Teilen vorhanden. Auf dem Modul stehen Linden von Noch. Insgesamt ist der Bewuchs stärker als noch in den 20ern. Soviel zu den Themen Bausterben u.ä... |
| Ein paar
Meter weiter südlich vom Haubahnsteig in Richtung
Waldenburg, sieht die Lindenreihe 2010 recht armselig aus.
Es stehen nur noch wenige Exemplare, dadurch sind aber die
Gebäude gut zu erkennen. Oben nun der Vergleich zwischen Vorbild und Modell. Bei mir stehen die Maste auf dem Bahnsteig etwas zu nahe am Gleis. Ein Kompromiss, der durch die beschränkte Tiefe der Module nötig war. |
| Das
heute verputzte Nebengebäude mit den drei Türen links steht
an der Modulgrenze zur 105, die Gleiswaage befand sich in
Höhe des SS-Wagens. |
| Oben der Blick Richtung Osten. Auf den ersten Blick große Ähnlichkeit, auf den zweiten Blick fallen einige Abweichungen auf. Der Bahnhofskopf ist soweit korrekt, mangels Länge sind im Modell die Bahnsteige etwas weit in Richtung Osten gewandert |
| Dreht man sich um und blickt nach Westen,
darf man sich nicht von den heutigen Standorten der
Siemens-Maste verwirren lassen. Die wesentlichen Elemente
sind aber vorhanden: Güterschuppen, Bahnsteige, ein
Platzhalter-EG. Rechts angeschnitten ist die Gleiswaage.
2000 stand die Blechbude noch, 2010 waren nur die
Abdeckungen im Gleis zu sehen. |
| Bei mir hat die Gleiswaage noch
Holzabdeckungen und eine beleuchtete Signallaterne. Der
freundliche Arbeitsmann mit den schmutzigen Hosen wurde vom
englischen Bildhauer A.C. Stadden gestaltet und ist aus Zinn
oder Weißbetall. |
| Auf
der Ladestraße, nahe der Gleiswaagenbude verhandeln
Arbeiter und der Fahrer des Skoda Sentinel (Resinbausatz
von Hauler) die Beladung. |
| 2016,
der Bahnsteig wurde belebt, die Signale bekamen preußische
Flügel und auch sonst ging es mehr ins Detail.
Platzhalterbäume verschwanden und im Bereich zwischen Straße
und Gleis finden nun Gärten und eine kleine Wiese Platz. Auf
der sollen Ziegen und eine Kuh grasen. Wir vergessen heute gern, daß vor 100 Jahren sehr viel mehr Menschen auf Bahnhöfen gearbeitet und gelebt haben. Allein der Lampenwärter, der sämtliche Signallaternen und auch die Gleisfeldbeleuchtung abends anzündete und morgens löschte. All diese Eisenbahner lebten im Umfeld des Bahnhofes und mußten sich, mangels ausreichenden Einkommens, teilweise selbstversorgen. Dafür erhielten sie nicht nur kleine Gärten und Parzellen, sie hatten auch die Möglichkeit, das von der Eisenbahn nicht genutzte Eisenbahnland z.B. für die Gras- und Heugewinnung zu nutzen. Weiter gab es Vorschriften wie z.B. die Hänge der Bahndämme an Landwirte als Weidefläche zu vermieten sind. Außerdem waren zur dargestellten Zeit die Erträge geringer, so daß die Menschen versuchten, so gut wie jede Brachfläche landwirtschaftlich zu nutzen. Dem versuche ich durch die Anlage der Kleingärten Rechnung zu tragen. |
| Dierser
kleine Garten ist ein erster Versuch, mal so ins Detail zu
gehen. Es fehlen noch viele Kleinigkeiten. Ein Misthaufen,
Regentonne, Bank mit Oma, Katze auf dem Zaunpfahl. Farbe am
Zaun, u.ä. Verwendet wurden Teile von Noch, gelaserte Pflanzen, die Beete sind aus Pappstreifen, drauf ein Gemisch aus Kaffeegrund und Sand. Die Blumen sind aus gefärbtem Schaumstoff, Das Viehzeug von Preiser. |
| Das
obere Bild zeigt noch einmal die Weichenstraße im zustand
von 2016. Die neuen Signalflügel machen sich gut. Es sind
durchbrochene, geätzte Flügel der Bauart Jüdel, so wie sie
in Jannowitz noch 1919 existierten. Ich habe mich für rote Flügel entschieden. Laut Sekundärliteratur gab es in Preußen weiße, gelbe, rote und weiß-rote Flügel. Auf den mir bekannten Schwarzweiß-Fotos sind die Flügel einfarbig und recht dunkel. Gelb (bzw. Orange) ist nicht ausgeschlossen, im schneereichen Riesengebirge erscheint mir das Rot daher glaubwürdiger. |
| Noch
ein Blick auf den rohen Signalflügel. Er besteht aus
Neusilber und muß aus zwei Teilen zusammengelötet werden.
Dann braucht er noch ein Gegengewicht und natürlich die
Hülse, die der Viessmann-Flügel zur Befestigung hat. |
| Von
schräg oben fotografiert. Der Bahnsteig hat schon seine
Laternen bekommen. Sie bestehen aus Messingrohr, etwas Draht
und der Lampenkörper entstand aus Teilen der
Viessmann-Parkleuchten für TT bzw. N. Ich bevorzuge
Glühlämpchen und habe alle Restbestände aufgekauft. Und ja,
es gibt ein Foto, auf dem die Originallampe gut zu erkennen
ist. Der Bahnsteig wurde auch mit Reisenden belebt. Kleinere Gruppen warten auf den nächsten Zug nach Osten, darunter auch zwei Ehepaare, die zum berühmten Breslauer Sommerball reisen und sich entsprechend aufgeputzt haben. Die Damen stammen von Merten und sind eigentlich Biedermeierfiguren. |
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