1910 bestellten die Preußisch-Hessischen Staatseisenbahnen fünf vierfach gekuppelte Güterzuglokomotivenfür den Versuchsbetrieb auf der Strecke Halle-Bitterfeld. Mechanisch waren sie weitgehend gleich aufgebaut, die Ausführung der elektrischen Ausrüstung war den Lieferfirmen überlassen.
1911 wurde die EG 505 (noch als 10 207) geliefert und bis zur Betreibseinstellung 1914 im regulären Betrieb eingesetzt. Hier zeigten sich sich, nach anfänglichen Mängeln, zuverlässing, den Anforderungen gewachsen und leistungsfähiger als erwartet. Nach der Betriebseinstellung wurden die Lokomotiven abgestellt, die EG 506 war bereits als Leihgabe in Schlesien. Da die 506 sich dort bewährte, wurde die EG 505 1916 ebenfalls umgesetzt und in Niedersalzbrunn beheimatet. Wenigstens bis 1921 war sie dort im Einsatz, wurde nach erfolgter Anlieferung der EG 539ff der Direktion Halle zurückgegeben und beschloss ihre Existenz auf der Wiesen- und Wehratalbahn. Ausgemustert wurde sie 1938. Diese für eine Versuchslokomotive doch recht lange Einsatzzeit spricht für eine erfolgreiche Konstruktion.