5.1.1.6
Vierachsiger offener Kohlewagen OO Oldenburg
1890 ließ
die
KPEV 200 vierachsige Kohlewagen bauen. Wegen der bis dahin
ausschließlich
verwendeten Stirnkippanlagen für Zweiachser konnten sich die
eisernen
Wagen nicht durchsetzen.
Ein Teil wurde in
Flachwagen umgebaut, einige wenige Exemplare schafften es bis in die
40er
Jahre.
Später kamen mit den
amerikanischen Kriegsgüterwagen
weitere Vierachser zur DRG, die zum Teil umgebaut wurden.
Daneben liefen in Bayern 200
Trichterwagen im Dienstverkehr. |
OOk [pr.
OOmk] |
OO Oldenburg, Umbau
Das Modell ist
ein
Umbau aus verschiedenen Teilen. Der Wagenkasten entstand aus zwei O
Schwerin
(Trix), das Bremserhaus ist vom O Schwerin von GFN. Den Fahrzeugrahmen
spendete ein Kleinbahn OOs, die Drehgestelle sind von einem
amerikanischen Güterwagen. Die
Speichenradsätze
sind abgedrehte Räder von Roco, die Kupplungen entsprechen den
Vorgaben der TBK, die Stangenpuffern
sind von einem alten Röwa-Bausatz, die Beschriftung noch nicht
vollständig.
Auch diese wurde aus verschiedenen anderen Beschriftungssätzen
zusammengestückelt.
|
|
OO [pr. OOml]
|
OO Oldenburg, Umbau II
Das Modell
basiert auf einem Vorschlag von Horst
Kohlberg aus dem Jahre 1960.
Das Oberteil, bestehend aus zwei Om,
sowie das
Bremserhaus sind von Piko, das Fahrwerk ist von Kleinbahn, die
Radsätze
von Fleischmann. Auch hier werden noch Puffer, Kupplungen und
Drehgestelle getauscht.
|
|
| OOt,
Märklin |
| Das Modell
stammt
aus einer der Überraschungspackungen
für 20 Euro. Noch ist der Wagen im Originalzustand, ich werde
zumindest
die Beschriftung ändern und ihn als Bahndienstwagen einordnen. |
|
